מנופי תקורה של קורות יחיד, המכונות בדרך כלל מנופי גשר קורת יחידה, משתמשים ב- I-Beam או בשילוב של פלדה ופלדת אל חלד כקרן נושאת העומס למגש הכבלים. מנופים אלה משלבים בדרך כלל מנופים ידניים, מנופי חשמל או מנופי שרשרת למנגנוני ההרמה שלהם. הרמה חשמלית סטנדרטית על אמנוף תקורה של קורות יחידכוללת מערכת חיווט עם תשעה כבלים. להלן ניתוח של תהליך החיווט:
מטרת תשעת החוטים
שישה חוטי בקרה: חוטים אלה מנהלים תנועה בשישה כיוונים: למעלה, למטה, מזרח, מערב, צפון ודרום.
שלושה חוטים נוספים: כלול את חוט אספקת החשמל, חוט הפעולה וחוט הנעילה העצמית.
נוהל חיווט
זהה פונקציות חוט: קבע את המטרה של כל חוט. חוט אספקת החשמל מתחבר לקו הקלט ההפוך, קו הפלט מתחבר לקו העצירה וקו פלט העצירה מתחבר לקו כניסת הפעולה.
התקן ציוד הרמה: צרף כבלי מתלה וחוטי פלדה מגולוונים. אבטח את תקע החשמל וחבר את שלושת החוטים למסופי השמאל בלוח החיווט התחתון.
ערוך בדיקות: לאחר החיבור, בדוק את החיווט. אם כיוון התנועה אינו נכון, החלף שניים מהקווים ובדוק מחדש עד שתוגדר כראוי.
חיווט במעגל בקרה פנימי
השתמש בחוטי פלסטיק מבודדים לחיווט בתוך תא הנוסעים וארונות הבקרה.
מדוד את אורך החוט הנדרש, כולל עתודה, והזין את החוטים לצינורות.
בדוק ותייג חוטי תווית על פי התרשים הסכמטי, מה שמבטיח בידוד נכון בנקודות הכניסה והיציאה של הצינור באמצעות צינורות מגן.
על ידי ביצוע שיטות אלה, אתה מבטיח הפעלה בטוחה ויעילה של המנוף. לפרטים נוספים, הישאר מעודכן לעדכונים שלנו!
זמן הודעה: ינואר -24-2025
