מנוף גשר קרן כפול הוא ציוד הרמה תעשייתי נפוץ עם המאפיינים של מבנה יציב, יכולת נושאת עומס חזקה ויעילות הרמה גבוהה. להלן מבוא מפורט למבנה ועקרון ההולכה של מנוף גשר הקורה הכפולה:
מִבְנֶה
קרן ראשית
קרן עיקרית כפולה: מורכבת משתי קורות ראשוניות מקבילות, בדרך כלל עשויה מפלדה בעלת חוזק גבוה. ישנם מסלולים המותקנים על הקורה הראשית לתנועת עגלה ההרמה.
קרן חוצה: חבר שתי קורות עיקריות כדי להגביר את היציבות המבנית.
סיום קרן
מותקן בשני קצוות הקורה הראשית כדי לתמוך בכל מבנה הגשר. קרן הקצה מצוידת בנהיגה וגלגלים מונעים לתנועת הגשר על המסלול.
מסגרת קטנה: מותקנת על הקורה הראשית ונעה לרוחב לאורך מסלול הקורה הראשי.
מנגנון הרמה: כולל מנוע חשמלי, מפחית, כננת וחבל תיל פלדה, המשמש להרמת והורדת חפצים כבדים.
קלע: מחובר לקצה חבל חוט פלדה, המשמש לתפיסת חפצים כבדים כמו ווים, דליים לתפוס וכו '.
מערכת נהיגה
מנוע כונן: סע את הגשר כדי לנוע באורך לאורך המסלול דרך מפחית.
גלגל כונן: מותקן בקורה הקצה, נוהג בגשר כדי לנוע על המסלול.
מערכת בקרה חשמלית
כולל ארונות בקרה, כבלים, אנשי מגע, ממסרים, ממירי תדרים וכו ', המשמשים לבקרת הפעולה והפעולה של מנופים.
חדר מבצע: המפעיל מפעיל את המנוף דרך לוח הבקרה בחדר ההפעלה.
מכשירי בטיחות
כולל מתגי הגבלה, לחצני עצירת חירום, מכשירי מניעת התנגשות, התקני הגנת עומס יתר וכו ', כדי להבטיח את הפעולה הבטוחה של המנוף.
תַקצִיר
המבנה של מנוף גשר קרן כפול כולל את הקורה הראשית, קרן הקצה, הרמת עגלה, מערכת נהיגה, מערכת בקרת חשמל ומכשירי בטיחות. על ידי הבנת המבנה שלו, ניתן לבצע פעולה טובה יותר, תחזוקה ופתרון בעיות כדי להבטיח את האמינות והבטיחות של הציוד.
זמן ההודעה: יוני -27-2024
