מנוף גשר כפול קרן הוא ציוד הרמה תעשייתי נפוץ עם מאפיינים של מבנה יציב, יכולת נשיאת עומס חזקה ויעילות הרמה גבוהה. להלן מבוא מפורט למבנה ועקרון ההולכה של מנוף הגשר הכפול:
מִבְנֶה
אלומה ראשית
קורה ראשית כפולה: מורכבת משתי קורות ראשיות מקבילות, עשויות לרוב מפלדה בעלת חוזק גבוה. על הקורה הראשית מותקנים מסילות לתנועת עגלת ההרמה.
קרן צולבת: חבר שתי קורות ראשיות להגברת היציבות המבנית.
קרן סוף
מותקן בשני קצוות הקורה הראשית לתמיכה בכל מבנה הגשר. קורת הקצה מצוידת בגלגלים מונעים ומונעים לתנועת הגשר על המסילה.
מסגרת קטנה: מותקנת על הקורה הראשית ונעה לרוחב לאורך מסילת הקורה הראשית.
מנגנון הרמה: כולל מנוע חשמלי, מפחית, כננת וחבל פלדה, המשמש להרמה והורדה של חפצים כבדים.
מתלה: מחובר לקצה חבל תיל פלדה, משמש לאחיזה ואבטחת חפצים כבדים כגון ווים, דליי אחיזה וכו'.
מערכת נהיגה
מנוע הנעה: הניע את הגשר כדי לנוע לאורך המסלול דרך מפחית.
גלגל מניע: מותקן על קורת הקצה, מניע את הגשר לנוע על המסילה.
מערכת בקרה חשמלית
כולל ארונות בקרה, כבלים, מגעים, ממסרים, ממירי תדרים וכו', המשמשים לשליטה על מצב הפעולה והתפעול של מנופים.
חדר ניתוח: המפעיל מפעיל את העגורן דרך לוח הבקרה בחדר הניתוח.
התקני בטיחות
כולל מתגי גבול, לחצני עצירת חירום, התקני מניעת התנגשות, התקני הגנה מפני עומס ועוד, להבטחת פעולה בטוחה של המנוף.
תַקצִיר
המבנה של מנוף גשר כפול קורות כולל את הקורה הראשית, קורת הקצה, עגלת הרמה, מערכת נהיגה, מערכת בקרה חשמלית והתקני בטיחות. על ידי הבנת המבנה שלו, ניתן לבצע תפעול, תחזוקה ופתרון תקלות טובים יותר כדי להבטיח את האמינות והבטיחות של הציוד.
זמן פרסום: 27 ביוני 2024
