מנוף ברידג 'הוא ציוד הרמה בשימוש נרחב במקומות תעשייתיים, בנייה, נמל ומקומות אחרים. המבנה הבסיסי שלו הוא כדלקמן:
קורת גשר
קורת ראשי: החלק הנושא העומס העיקרי של גשר, המשתרע על שטח העבודה, עשוי בדרך כלל מפלדה, עם חוזק גבוה ונוקשות.
קורת קצה: מחובר בשני קצוות הקורה הראשית, תומך בקורה הראשית ומחבר בין רגליים או מסלולים תומכים.
רגליים: במנוף גנדי, תמכו בקורה הראשית ויוצרים קשר עם האדמה; במנוף גשר, הרגליים התומכות באים במגע עם המסלול.
עֲגָלָה
מסגרת טרולי: מבנה נייד המותקן על הקורה הראשית הנעה לרוחב לאורך מסלול הקורה הראשית.
מנגנון הרמה: כולל מנוע חשמלי, צמצום, כננת וחבל תיל פלדה, המשמש להרמת והורדת חפצים כבדים.
קובץ מצורף או הרמה: מחובר לקצה מנגנון ההרמה, המשמש לתפיסת חפצים כבדים כמו ווים, כמו ווים,תפוס דלייםוכו '
מנגנון נסיעות
מכשיר נהיגה: כולל מנוע נהיגה, מפחית וגלגלי נהיגה, השולט בתנועה האורך של הגשר לאורך המסלול.
מסילות: קבועה על האדמה או פלטפורמה מוגבהת, ומספקת שביל נע לגשר ועגלת המנוף.
מערכת בקרה חשמלית
ארון בקרה: מכיל רכיבים חשמליים השולטים בפעולות שונות של המנוף, כמו אנשי מגע, ממסרים, ממירי תדרים וכו '.
תא הנוסעים או השלט הרחוק: המפעיל שולט על פעולת המנוף דרך לוח הבקרה או שלט רחוק בתוך תא הנוסעים.
מכשירי בטיחות
מגביל מתגי: למנוע מנוף חריגה ממגוון ההפעלה שנקבע מראש.
מכשיר הגנת עומס יתר: מגלה ומונע פעולת עומס יתר של מנוף.
מערכת בלימת חירום: הפסיקו במהירות את פעולת המנוף במצבי חירום.
זמן הודעה: יוני -28-2024
