סיבות ושיטות טיפול במסילה לכרסום מנוף גשר

סיבה 1: בעיית המסילה - סטיית הגובה היחסית בין שני המסילות חורגת מהתקן. סטייה מופרזת בגובה היחסי של המסילה עלולה לגרום לרכב להטות לצד אחד ולגרום לנשיכת מסילה. שיטת עיבוד: התאם את לוחית הלחץ ואת לוחית הכרית.

סיבה 2: בעיית מסלול - כיפוף אופקי מוגזם של המסלול. בגלל שהמסילה חורגת מטווח הסובלנות, היא גרמה לנשיכת מסילה. פתרון: אם ניתן ליישר אותו, יישר אותו; אם לא ניתן ליישר אותו, החלף אותו.

סיבה 3: בעיית מסלול - שקיעה של יסוד המסלול או עיוות של מבנה פלדה של קורות גג. פתרון: בהנחה שאין לסכן את השימוש הבטוח במבנה המפעל, ניתן לפתור זאת על ידי חיזוק הבסיס, הוספת לוחות ריפוד מתחת למסילה וחיזוק מבנה הפלדה של קורות הגג.

סיבה 4: בעיית גלגלים - סטיית הקוטר של שני הגלגלים הפעילים גדולה מדי. פתרון: אם הבלאי הלא אחיד של משטח הגלגל גורם לסטייה מוגזמת, ניתן לרתך את המשטח, לאחר מכן להפוך אותו ולבסוף להרווה את פני השטח. עבור נשיכת מסילה הנגרמת על ידי מימדי קוטר לא שווים של שני משטחי הדריכה של הגלגל המניע או התקנה לא נכונה של כיוון הגלגל המחודד, יש להחליף את הגלגל כדי להפוך את מימדי הקוטר לשווים או לכיוון המתחד להתקין בצורה נכונה.

סיבה 5: בעיית גלגלים - סטייה אופקית ואנכית מוגזמת של הגלגלים. פתרון: אם העיוות של הגשר גורם לסטיות האופקיות והאנכיות של הגלגלים הגדולים לחרוג מהסובלנות, יש לתקן תחילה את הגשר כדי לעמוד בדרישות הטכניות. אם עדיין יש כרסום על המסלול, ניתן לכוון את הגלגלים שוב.

אין בעיה עם הגשר, אך ניתן להוסיף עובי מתאים של רפידה ללוחית המפתח הקבועה של קופסת מיסב הזווית. בעת התאמת הסטייה האופקית, הוסף ריפוד על המשטח האנכי של קבוצת הגלגלים. בעת התאמת הסטייה האנכית, הוסף ריפוד במישור האופקי של קבוצת הגלגלים.