סיבות ושיטות טיפול של עגורן גשר מכרסם מסילה

סיבה 1: בעיית מסילה - סטיית הגובה היחסית בין שני המסילות חורגת מהתקן. סטייה מוגזמת בגובה היחסי של המסילה עלולה לגרום לרכב להטות לצד אחד ולגרום לנשיכת המסילה. שיטת עיבוד: כוונון לוחית הלחץ של המסילה ולוחית הריפוד.

סיבה 2: בעיית מסילה - כיפוף אופקי מוגזם של המסילה. עקב חריגה מטווח הסבילות של המסילה, הדבר גרם לנשיכת המסילה. פתרון: אם ניתן ליישר, יש ליישר אותה; אם לא ניתן ליישר, יש להחליף אותה.

סיבה 3: בעיית מסילה - שקיעת יסודות המסילה או עיוות של מבנה הפלדה של קורות הגג. פתרון: בהנחה שלא יסכנו את השימוש הבטוח בבניין המפעל, ניתן לפתור זאת על ידי חיזוק היסודות, הוספת לוחות ריפוד מתחת למסילה וחיזוק מבנה הפלדה של קורות הגג.

סיבה 4: בעיית גלגל - סטיית הקוטר של שני הגלגלים הפעילים גדולה מדי. פתרון: אם בלאי לא אחיד של מסלול הגלגל גורם לסטיה מוגזמת, ניתן לרתך את מסלול הגלגל, לאחר מכן לחרוט אותו, ולבסוף לחמם את פני השטח. במקרה של עקיצה במסילה הנגרמת ממידות קוטר לא שוויוניות של שני משטחי מסלול הגלגל המניע או התקנה שגויה של כיוון ההתחדדות של הגלגל, יש להחליף את הגלגל כך שמידות הקוטר יהיו שוות או שכיוון ההתחדדות יותקן כהלכה.

סיבה 5: בעיית גלגל - סטייה אופקית ואנכית מוגזמת של הגלגלים. פתרון: אם עיוות הגשר גורם לסטיות האופקיות והאנכיות של הגלגלים הגדולים לחרוג מהסבילות, יש לתקן תחילה את הגשר כדי לעמוד בדרישות הטכניות. אם עדיין יש כרסום במסילה, ניתן לכוונן שוב את הגלגלים.

אין בעיה עם הגשר, אך ניתן להוסיף עובי מתאים של ריפוד ללוחית המפתח הקבועה של תיבת מיסב הזווית. בעת התאמת הסטייה האופקית, הוסף ריפוד על המשטח האנכי של קבוצת הגלגלים. בעת התאמת הסטייה האנכית, הוסף ריפוד על המישור האופקי של קבוצת הגלגלים.