מנופי גשר הם ציוד הכרחי בייצור תעשייתי מודרני ונמצאים בשימוש נרחב בפעולות שונות כגון הרמה, הובלה, טעינה ופריקה והתקנת סחורות. מנופי גשר ממלאים תפקיד עצום בשיפור פריון העבודה.
במהלך השימוש במנופי גשר, אין מנוס מלהיתקל בכמה תקלות המונעות מהם לפעול כראוי. להלן מספר תקלות נפוצות במנוף והפתרונות שלהן.
1. הבלם אינו פועל כהלכה: בדוק את הרכיבים החשמליים; החלף את רירית רפידת הבלם; החלף את הקפיץ הראשי העייף והתאם את הבלם בהתאם לדרישות הטכניות.
2. לא ניתן לפתוח את הבלם: נקה חסימות; התאם את הקפיץ הראשי כדי לעמוד בסטנדרטים; התאם או החלף את בורג הבלם; החלף את הסליל.
3. לרפידת הבלמים יש ריח שרוף ועשן, והרפידה נשחקת מהר. כוונן את הבלם כדי להשיג מרווח אחיד, והרפידה יכולה להתנתק מגלגל הבלם במהלך הפעולה; החלף את קפיץ העזר; תקן את משטח העבודה של גלגל הבלם.
4. מומנט בלימה לא יציב: כוונן את הקונצנטריות כדי שיהיה עקבי.
5. נפילת קבוצת וו: תקן מיד את מגביל ההרמה; העמסת יתר אסורה בהחלט; החלף בחבל חדש.
6. ראש הקרס עקום ואינו מסתובב בגמישות: החלף את מיסב הדחף.
7. רעידות ורעש תקופתיים של תיבת ההילוכים: החלפת גלגלי שיניים פגומים.
8. תיבת ההילוכים רוטטת על הגשר ומשמיעה רעש מוגזם: הדק את הברגים; התאם את הריכוזיות כדי לעמוד בתקן; חיזוק המבנה התומך כדי להגביר את קשיחותו.
9. תפעול חלקלק של המכונית: כוונן את מיקום הגובה של ציר הגלגל והגבר את לחץ הגלגל של הגלגל המניע; התאם את הפרש הגבהים של המסלול.
10. כרסום מסילה של גלגלים גדולים: בדוק את החיבור של מפתח פיר ההילוכים, את מצב ההתערבות של צימוד ההילוכים ואת מצב החיבור של כל בורג כדי למנוע מרווח מוגזם ולהבטיח שידור עקבי בשני הקצוות; התאם את הדיוק של התקנת הגלגל: התאם את המסלול של הרכב הגדול.
זמן פרסום: 10 באפריל 2024